EURO IV
Abgasnormen für Kraftfahrzeuge (Euro-Norm)
Die Abgasnorm (Euro-Norm, Schadstoffklasse) ist kein Umweltkennzeichnen im eigentlichen Sinne, sondern schreibt für neue Kraftfahrzeuge die Einhaltung festgelegter Grenzwerte für Luftschadstoffe vor.
Produktgruppen
alle Personenkraftwagen, LKW, Omnibusse, Motorräder und Mopeds
Anwendung und Kriterien
Die Grenzwerte nach Europäischen Abgasnorm beziehen sich auf die Luftschadstoffe Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe insgesamt (HC) und Partikel (PM) vor. Die Grenzwerte unterscheiden sich dabei sowohl nach Motortyp als auch nach Fahrzeugart und unterliegen einer zunehmenden Verschärfung. Seit dem 1. Januar 2005 gilt europaweit die Euro-4-Norm, die in jeden Fall für neu beschaffte Fahr-zeuge bindend ist. Ab 2008/2009 gilt für alle neuen Fahrzeugtypen bei Bussen und Lkw die Abgasstufe EURO 5.
Die Emissionen eines neuen Fahrzeugtyps werden zur Überprüfung der Einhaltung der Abgasnorm beim Kraftfahrtbundesamt (KBA) im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in normierten Prüfverfahren gemessen und jährlich für alle Neuzulassungen durch das KBA veröffentlicht.
Marktrelevanz
Die aktuelle Abgasnorm ist für Neufahrzeuge bindend - die in Abstimmung befindlichen Grenzwerte für die EURO 5 Stufe können einen Anhaltspunkt dafür geben, welche Anforderungen bezüglich der Schadstoffemissionen zukünftig an Kraftfahrzeuge gestellt werden. Die Abgasnorm hat in Deutschland einen direkten Einfluss auf die Höhe der Kraftfahrzeugsteuer. Diesel-PKW werden bei gleicher Schadstoffklasse hierbei deutlich höher besteuert als PKW mit Ottomotor, insgesamt gilt: je schlechter die Einordnung in die Abgasnorm, desto höher die fällige Kfz-Steuer. Auch unter diesem Aspekt sind Neubeschaffung und mögliche Umrüstungen zu bewerten.
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